Descripción
La industria de la bicicleta es una industria que está creciendo en todo el mundo, y se espera que alcance $ 65 mil millones en ventas globales por parte de 2019. Cada vez más personas están comenzando a recurrir al "ciclismo", no solo por el transporte efectivo y de bajo costo frente a la congestión del tráfico y los precios inestables del petróleo, sino también como una actividad recreativa y de acondicionamiento físico. Actualmente hay empresas 2,000 que fabrican y distribuyen componentes de bicicletas y productos terminados, y alrededor de las diferentes marcas de 150 para elegir.
Ubicación
China y Taiwán producen la mayoría de las bicicletas del mundo, responsables del 87% de la producción mundial. China solo exportó 59.1 millones de bicicletas en 2012. La mayoría de estas bicicletas terminaron en los Estados Unidos, Japón e Indonesia. Sin embargo, China y Taiwán están fomentando el consumo interno de bicicletas también. Entre China y Taiwán, sus sectores de bicicletas son bastante distintos, y cada uno tiene diferentes especialidades dentro de la industria de la bicicleta. Mientras que China exporta bicicletas recreativas de gama baja que usualmente se venden por menos de $ 100 en lugares como Estados Unidos, Taiwan se enfoca en las bicicletas de carreras y de montaña de alta gama, que generalmente se venden por más de $ 400.
Metodología
El componente más fundamental de una bicicleta es el marco en forma de diamante, que está formado por dos triángulos separados por un tubo de metal en el medio. Los tubos de aleación de acero forman esta estructura de diamante. Las máquinas punzan y estiran una pieza sólida de acero hasta que se convierte en un tubo sin costura. Luego, los tubos se sueldan a alta temperatura para construir el marco de diamante. Después de pasar por una solución ácida de decapado para alisar y limpiar el metal, el marco se desliza a través de una cámara de pintura en aerosol. Una vez que el marco está completo, el fabricante agrega el resto de los componentes, incluidos los transductores, manubrios, frenos, asientos y ruedas. La mayoría de las fábricas de producción final compran estos componentes individuales de otros sitios de fabricación especializados en lugar de tratar de producirlos todos en un solo lugar.
Historia
La gente ha imaginado artilugios parecidos a bicicletas desde el siglo XVI, incluso Leonardo da Vinci hace bocetos de vehículos con dos ruedas unidas por una viga. Los "caballos de la afición" se hicieron muy populares en los 1700, y no tenían pedales. En cambio, el jinete debía empujar contra el suelo para avanzar. A lo largo de los 1800, la bicicleta se convirtió en el dispositivo que reconocemos hoy. En 1816, los alemanes hicieron caballos de hobby orientables. Con 1840, la gente se dio cuenta de que podían mantener el equilibrio sin que sus pies tocaran el suelo, y los caballos de afición comenzaron a funcionar con pedales de pedal. Los 1860 vieron grandes avances en el diseño de bicicletas, ya que las personas agregaron pedales, radios, ruedas de goma y cambios de marchas. La famosa forma de diamante se introdujo en los 1880, junto con tubos de goma inflados en lugar de neumáticos de caucho macizo. No obstante, la llegada del automóvil revolucionario eclipsó rápidamente la locura de la bicicleta, aunque los dos conceptos pronto se combinaron para dar como resultado la motocicleta. La industria de la bicicleta volvió a crecer en los 1970, ya que los precios del petróleo en los Estados Unidos y otras naciones occidentales se dispararon. Hoy en día, las bicicletas eléctricas y las eléctricas ayudan a que el ciclismo sea una opción de transporte más viable para muchas personas sin el poder de las piernas para moverlas de otra manera.
regulaciones
La mayoría de los países cuentan con normas básicas de seguridad para bicicletas, como leyes sobre el uso del casco, leyes sobre carriles para bicicletas y requisitos de iluminación por la noche. También existen normas de seguridad para los fabricantes, comúnmente en forma de pruebas de seguridad para frenos, dirección y resistencia del cuadro. Los gobiernos de todo el mundo han comenzado recientemente a promover el uso de la bicicleta como una forma de recreación y transporte ambientalmente sostenible y económica. Por ejemplo, los departamentos de transporte en los Estados Unidos están asignando más fondos para la construcción de carriles para bicicletas. Estas iniciativas son especialmente populares en las grandes ciudades, donde la contaminación del aire y la congestión del tráfico siguen plagando la vida cotidiana de los residentes.
