El Concorde es un avión turbo supersónico desarrollado por las industrias de aviación británica y francesa que funcionó desde su introducción en los 1970 hasta 2003. El Concorde es el avión de pasajeros más rápido de la historia con velocidades superiores al sonido a más de 1,300 millas por hora.
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El avión supersónico fue desarrollado por el esfuerzo conjunto de British Aircraft Corporation, junto con el francés Aerospatiale. Las unidades 20 se fabricaron posteriormente para ser utilizadas por British Airways y Air France. Concorde es una palabra francesa que significa "armonía", que es un reflejo de la asociación anglo-francesa en las operaciones de los aviones.
Aplicación
Durante la planificación de Concorde, hubo un gran interés por parte de numerosas compañías aéreas que vieron el vuelo supersónico como la próxima frontera en la industria de la aviación. Sin embargo, los gastos generales y los ajustes técnicos no vistos aumentaron los costos unitarios de los aviones con unidades que excedían los $ 20 millones cuando se lanzó el Concorde. Este aumento en el precio desanimó a muchos compradores potenciales de comprar las unidades. El Concorde se utilizó principalmente para vuelos transatlánticos con la ocasional ruta Singapur-Bahrein utilizada por Singapore Airlines. Apuntó al nicho de pasajeros acomodados con el boleto de ida y vuelta de Londres a Nueva York que alcanzaba un promedio de $ 8,000.
Rechazar
No fue mucho después de su lanzamiento que el Concorde comenzó a experimentar su declive. Durante el desarrollo, los aviones atrajeron un gran interés de las compañías aéreas, pero los costos unitarios durante el lanzamiento resultaron prohibitivos para la mayoría. Otro factor que atenúa el atractivo del avión es su alta tasa de consumo de combustible, especialmente en comparación con las alternativas existentes, como Boeing 747 y 707. El Concorde tenía una capacidad de pasajeros de personas 100 y consumía más de 89,000 litros de combustible para el vuelo transatlántico mientras que el Boeing 747, con una capacidad de más de 400 pasajeros, consumía alrededor de 59,000 litros en la misma distancia. La crisis del petróleo de 1977 llevó los precios mundiales del petróleo a picos sin precedentes y agravó aún más el problema. A finales del siglo XNXX, los competidores de Concorde Boeing y Airbus hicieron muchas mejoras en el alojamiento de los pasajeros, incluido el aumento del espacio para sentarse y la provisión de un mejor entretenimiento a bordo. Esto dejó la velocidad como la principal ventaja de la Concorde sobre otros tipos de aviones. Esta velocidad supersónica, sin embargo, también resultó ser un demérito para el avión. Con la velocidad llegó un auge supersónico que según algunos investigadores afectó a los residentes bajo su trayectoria de vuelo y fue considerado un contaminante ambiental. La contaminación del aire hizo que el Congreso de los EE. UU. Restringiera el Concorde al solo uso del Aeropuerto Washington Dulles y el Aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York, una decisión que limitó al Concorde de explotar los principales destinos del Atlántico Norte. Otro evento significativo que incrementó la apatía pública hacia el Concorde fue el accidente de 20 Air France en julio, donde un Concorde se estrelló en Francia y mataron a todos los pasajeros y tripulantes a bordo. Los ataques terroristas 2000 y 11 de septiembre trajeron consigo una disminución en el número total de pasajeros de la aviación. En abril, 2001, 10, British Airways y Air France anunciaron públicamente el cese de las operaciones de Concorde ese año.
Archivos
Mientras que el reinado de la aviación Concorde fue corto, señaló una era donde se establecieron varios registros de vuelo, incluido el avión de pasajeros más rápido del mundo a 1,354 millas por hora y la altitud de crucero más alta de un avión de pasajeros en pies 60,000.
