Ataques De Piratas Modernos Por País

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Hasta hace poco, la piratería era relativamente desconocida en los medios de comunicación contemporáneos. La práctica, sin embargo, ha ganado prominencia internacional en los últimos años (especialmente las actividades de piratería somalíes fuera de la costa de África). En respuesta, se formó una coalición internacional para defenderse de los piratas a lo largo de la costa somalí. La coalición ha disfrutado de altos niveles de éxito, y la piratería se ha mitigado significativamente. Sin embargo, la práctica se ha extendido desde entonces a otras rutas marítimas importantes en todo el mundo, desde el sudeste de Asia y el Mediterráneo, hasta el oeste de África y América Central. Tal piratería plantea una amenaza real para los viajes marítimos, y la vigilancia de franjas masivas de mar abierto ha resultado bastante difícil. La vigilancia en alta mar requiere una considerable cantidad de recursos, tanto monetarios como de equipamiento. Además, tales esfuerzos de seguridad marítima no pueden alcanzar el éxito completo a menos que exista cooperación a nivel internacional.

Los piratas modernos tienden a atacar a los buques de carga y los barcos de pesca, que tienen mercancías fácilmente vendibles en el mercado negro, y por lo tanto rara vez dirigen su atención hacia los cruceros. Las pandillas piratas más pequeñas, que no tienen los recursos para apoderarse de la carga que se transporta, a menudo embarcarán en un barco para robar cantidades sustanciales de las naves en efectivo para nómina y tarifas portuarias, y una tendencia reciente ha sido el secuestro más frecuente de tripulantes para ser intercambiado por dinero de rescate.

Áreas clave de la piratería marítima

Indonesia

La indicación general ha sido que la piratería tiende a prosperar en lo que se conoce como "puntos de estrangulamiento". Por ejemplo, en las aguas que rodean a Indonesia, ha habido un aumento en la actividad pirata, dándole la reputación de la mayor cantidad de agua infestada de piratas del mundo. El Estrecho de Malaca es el epicentro de gran parte de la actividad pirata en Indonesia. El alto volumen de bienes valiosos que cruzan el estrecho lo convierte en una posición vulnerable a los ataques violentos.

Somalia

La piratería ha sido un problema en Somalia desde al menos el año 2000. La inestabilidad dentro del país imposibilitó la existencia de una guardia costera nacional, y los grandes buques aprovecharon la situación al ingresar a aguas somalíes. En respuesta a la invasión, la población pesquera local formó un grupo defensivo como resultado. Estos grupos secuestraron a los barcos extranjeros que ingresaban ilegalmente. A medida que sus secuestros se volvieron más y más rentables, se convirtió en una operación más grande. Así es como comenzó la actividad pirata en Somalia.

Nigeria

Al igual que Somalia, la piratería comenzó a convertirse en un gran problema en Nigeria en los primeros 2000. La actividad pirata que rodea la costa de Nigeria es sofisticada y altamente evolucionada, con un costo de alrededor de 2 billones de dólares anuales. A diferencia de las actividades piratas en el Océano Índico o en la costa somalí, la piratería en el Golfo de Guinea, cerca de Nigeria, no solo parece aumentar, sino que parece ser cada vez más violenta.

Lucha contra los piratas modernos

Los esfuerzos internacionales contra la piratería han sido efectivos para reducir el número total de incidentes de piratería de un pico de casi quinientos ataques en 2010 a cerca de la mitad de eso por parte de 2014. Con suerte, esta tendencia demostrará ser sostenible a largo plazo. La piratería debe ser tratada como cualquier otro delito y, al igual que los esfuerzos para reducir la delincuencia en general, acabar con la piratería en alta mar implicará mejorar la situación socioeconómica de las personas en todo el mundo, especialmente en las naciones costeras que son focos de piratería. Estos esfuerzos deben intensificarse particularmente en el sudeste asiático, que ha registrado casi tres cuartas partes de todos los ataques piratas. Para los países de la costa occidental de África, el establecimiento de gobiernos estables probablemente sea tan crítico para combatir la piratería como una fuerte vigilancia de las costas allí.

Actualmente, los buques emplean cada vez más mecanismos de defensa contra la piratería, como alambre de púas, cercas eléctricas, mangueras de agua a alta presión e incluso creaciones de alta tecnología como "pistolas de sonido". Esta nueva tecnología es de BAE Systems, y es un cañón láser no letal que se puede usar contra objetivos móviles a más de una milla de distancia que atontarán a posibles piratas.

La piratería plantea una amenaza especialmente única y grave para la economía mundial, ya que la mayoría del comercio internacional se realiza a través del transporte marítimo. Como resultado, existe una necesidad de una estrategia internacional sólida para enfrentar este flagelo. Para hacerlo, la cooperación internacional debe ir más allá de simplemente arrestar y enjuiciar a los piratas, y analizar las causas subyacentes de la pobreza que pueden convertir a muchas personas en una vida de delincuencia marítima. Estos incluyen la mala gobernanza, la corrupción y la falta de educación que perpetúa la pobreza cíclica. A menos que se resuelvan estos problemas, es poco probable que la piratería disminuya en alta mar.

Ataques de piratas modernos por país

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RangoRegiónCantidad de ataques piratas
1Indonesia43
2Somalia31
3Nigeria22
4Golfo de Adén10
5India7
6Bangladesh7
7mar Rojo7
8Costa de Marfil6
9Perú4
10Estrecho de Singapur4