Puertos Marítimos En La Bahía De Bengala

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La Bahía de Bengala, una parte del Océano Índico, está delimitada por Myanmar y un archipiélago indio al este y la India y Bangladesh al oeste y al norte. Los límites al sur de este vasto cuerpo de agua es una línea que se extiende desde el punto más al noroeste de Sumatra hasta Sri Lanka. Con un área de 2,172,000 cuadrados km, es la bahía más grande del mundo. Varios puertos importantes se encuentran en la costa de esta bahía. Algunos de estos son los siguientes:

Puerto de Chittagong

El puerto más concurrido de la costa de la Bahía de Bengala, el puerto de Chittagong, forma parte de la ciudad de Chittagong, en Bangladesh. En 2017, el puerto se clasificó como el puerto 71st más activo a nivel mundial. El puerto se basa en las orillas del río Karnaphuli. El puerto representa el 90% del comercio de exportación e importación de Bangladesh y también lo utilizan los países vecinos, como Nepal, Bhután e India, para el transbordo. El puerto de Chittagong se abrió en 1887 y manejó un volumen anual de contenedores de 2.34 millones de TEU entre 2015 y 2016.

Puerto de Chennai

El puerto más grande de la costa de la Bahía de Bengala, el puerto de Chennai, es también el segundo puerto de contenedores de la India. El puerto es el tercer puerto más grande de India con las operaciones aquí comenzando en 1881. Inicialmente, un importante puerto de viajes de la India, el puerto de Chennai transformado en un puerto de contenedores publica la independencia del país. El puerto jugó un papel vital en desencadenar el rápido desarrollo de Tamil Nadu y el auge de la industria manufacturera en el sur de la India. El puerto es operado por Chennai Port Trust. El puerto ocupa un área de 420.0 acres. El mineral de hierro, el cuero y los textiles de algodón son las principales exportaciones que maneja este puerto.

El puerto de Kolkata

El puerto de Kolkata fue inaugurado en 1870 por la Compañía Británica de las Indias Orientales. Tras la abolición de la esclavitud, los británicos utilizaron el Puerto de Kolkata para transportar a medio millón de indios a diferentes países del mundo para trabajar en plantaciones de azúcar allí. como trabajadores contratados. Tras la independencia y la Partición de Bengala, el puerto perdió gran parte de su importancia. Sin embargo, las cosas están cambiando ahora con el volumen de producción que ha comenzado a aumentar constantemente.

Puerto visakhapatnam

Este es el puerto más grande de Andhra Pradesh, India, y el segundo puerto más grande del país en términos del volumen de carga manejada. El puerto está ubicado en la costa este de la India. El puerto interno del puerto se construyó entre 1927 y 1933. Después de la independencia de India, el puerto recibió una atención significativa del gobierno del país y creció rápidamente. En la actualidad, el puerto está sujeto a un programa de modernización para aumentar su capacidad actual.

Puerto de Mongla

Este puerto es el segundo puerto más ocupado de Bangladesh. Se encuentra 62 km al norte de la costa del país en la Bahía de Bengala y está a 48 km de la ciudad de Khulna. Se basa en la confluencia de dos ríos, el Pasur y el Mongla. El puerto es utilizado por embarcaciones turísticas que transportan turistas a dos sitios cercanos declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, los bosques de manglares de Sunderbans y la ciudad de la mezquita de Bagerhat. También se usa para la exportación e importación de bienes. El puerto se abrió en 1950.

Puerto de Payra

Situado en el canal de Ramnabad en el sur de Bangladesh, este puerto se estableció recientemente en 2013. La demanda de un puerto marítimo en la División de Barisal del país llevó al establecimiento del puerto. El puerto también servirá a Bhután y Nepal.

Puerto de Haldia

El puerto de Haldia se encuentra en la confluencia del Hooghly y el río Haldi, que finalmente desemboca en la Bahía de Bengala. Formalmente, es reconocido como el Complejo Halda Dock y junto con el Dique Kolkata, forma un puerto. El puerto maneja el comercio de petróleo, productos químicos, mineral de hierro, acero, etc.

Puerto Kakinada

Situado a unos 170 km del puerto de Visakhapatnam, el puerto de Kakinada es un gran complejo y un puerto profundo para todo tipo de clima. El puerto manejó un tonelaje de carga anual de 14.50 millones de toneladas entre 2016 y 2017.

Puerto Gopalpur

Aunque Gopalpur fue un puerto activo en el pasado, actualmente es un popular destino de playa en la costa de la Bahía de Bengala en el distrito Ganjam de Odisha. Sin embargo, el puerto de Gopalpur pronto será revivido en un puerto para todo clima. El proceso de reconstrucción está actualmente en desarrollo.

Puerto Dhamra

El puerto de Dhamra, ubicado a orillas del río Dhamra en el distrito de Bhadrak de Odisha, es un antiguo puerto indio que se desarrolló alrededor del siglo XNXX. Con los años, el puerto perdió gran parte de su importancia, pero en 15, se firmó un acuerdo para desarrollar el puerto en un puerto de aguas profundas.

Pondicherry

Pondicherry es la capital del territorio de la unión de Puducherry en India. El puerto de Pondicherry se ha utilizado desde la antigüedad y las pruebas indicaban que tenía conexiones comerciales con los griegos y los romanos. Se exportaron seda, textiles, perlas, etc. desde aquí. En los años posteriores, sin embargo, el puerto perdió gran parte de su antigua gloria y perdió gran parte de su importancia comercial. Sin embargo, el gobierno del país está actualmente reconstruyendo el puerto con modernas instalaciones y servicios. Según los planes, el Puerto de Pondicherry contará con la asistencia del cercano Puerto de Chennai. La capacidad inicial del puerto está prevista en 0.3, un millón de toneladas de carga al año. Se espera que la cifra se amplíe a un millón de toneladas en el futuro.