Los términos tránsito rápido, metro, metro y metro comparten un propósito similar. Todos ellos se refieren al transporte público que utiliza ferrocarriles eléctricos en plataformas elevadas y que utilizan túneles separados por grados. Algunos sistemas ferroviarios usan llantas guiadas, monorriel o levitación magnética. Estos sistemas también operan principalmente en áreas urbanas, aunque pueden tener muchas estaciones paradas en el camino. El Metropolitan Railway fue el primer sistema de tránsito rápido en el mundo, y comenzó a funcionar en 1863. Se encuentra en Londres, y ahora se sirve bajo el apodo del metro de Londres. En 1890, el primer sistema de tránsito rápido de tracción eléctrica comenzó a funcionar, y también lo hizo en Londres. Esto comenzó la tendencia de construir o convertir sistemas de tránsito rápido a tracción eléctrica desde Nueva York a Europa. Con el tiempo, el sudeste de Asia y Latinoamérica también siguieron cada vez más el juego.
10. Nanjing Metro, China (140 millas)
El sistema de ferrocarril de tránsito rápido Nanjing Metro de la milla 140 se encuentra en la ciudad de Nanjing, en la provincia china de Jiangsu. Sirve a la ciudad de Nanjing y sus operaciones comenzaron en 2005. Este sistema ferroviario tiene líneas 6 con estaciones 121, y estas sirven a la metrópolis asiática con vagones 202. Su número de pasajeros diarios puede llegar a 2.248 millones, mientras que su número anual de pasajeros llega a 717 millones de pasajeros. Se clasifica como el cuarto sistema ferroviario de tránsito rápido más largo de China. Hay planes de expansión en el futuro para varias líneas nuevas que se agregarán en Nanjing, y una conexión al condado de He en la provincia de Anhui también.
9. Metro de la Ciudad de México, México (140 millas)
El Metro de la Ciudad de México 140, de una milla de longitud, es un sistema ferroviario de tránsito rápido ubicado en México. Este sistema ferroviario brinda servicios a la capital de la nación de la Ciudad de México y sus alrededores. Su funcionamiento comenzó en 1969, utilizando tracción neumática en lugar de ruedas de acero. Tiene líneas 12 que sirven a las estaciones 195 en la ciudad con los vagones 355. El Metro tiene un conteo diario de pasajeros de 4.6 millones, mientras que su número de usuarios anuales se aproxima a 1.685 millones. Ocupa el segundo lugar detrás del metro de Nueva York entre los sistemas ferroviarios de tránsito rápido en América del Norte.
8. Metro de Guangzhou, China (150 millas)
El sistema ferroviario de tránsito rápido de Guangzhou 150 de una milla de longitud se encuentra en la ciudad de Guangzhou, China. El sistema ferroviario sirve a la ciudad de Guangzhou, y sus áreas inmediatas inmediatas en la provincia de Guangdong. Servicios ferroviarios por este metro iniciados en 1997. Tiene líneas 9 que sirven a las estaciones 167 en la ciudad con los vagones 242. Su recuento diario de pasajeros es de aproximadamente 6.2 millones, mientras que su número de usuarios anuales llega a 2.4 millones. El Metro de Guangzhou ha ofrecido viajes gratuitos a los empleados de tránsito y sus familiares inmediatos desde 1997. Hay planes de expansión futuros que incluyen más líneas y estaciones.
7. Metro de Madrid, España (185 millas)
El sistema ferroviario de tránsito rápido Metro de la milla 185 de Madrid se encuentra en Madrid, España. Ha servido a la ciudad de Madrid desde 1919, y tiene una conexión de sistema de tren ligero moderna en otras partes de la ciudad. Tiene el récord de la mayoría de las escaleras mecánicas (1,698) de cualquier sistema ferroviario urbano en el mundo. Sus estaciones de metro son tan cavernosas que a menudo se celebran festivales públicos en ellas. Tiene líneas 13 que sirven estaciones 301 en la ciudad. El número de pasajeros diarios de Madrid llega a unos 1.74 millones, mientras que el número anual de pasajeros es de aproximadamente 560.9 millones. Los futuros planes de expansión incluyen extender varias líneas y emprender proyectos de mejora.
6. Metro de Seúl, Corea del Sur (205 millas)
El sistema ferroviario de tránsito rápido del metro de Seúl 205, con una milla de longitud, se encuentra en Seúl, Corea del Sur. Este sistema ferroviario sirve a Seúl, Incheon, Gyeonggi, Chungnam y Gangwon. Su sistema ferroviario tiene líneas 18 y tiene estaciones 291, con un 70% de su ferrocarril bajo tierra. El total diario de pasajeros llega a 840,000, mientras que su número de pasajeros anuales alcanza los 2.6 billones. Sus instalaciones y vagones están equipados con wifi, lte, dmb y Wibro, y son considerados por los expertos como uno de los más limpios del mundo. Los pagos de boletos de teléfonos móviles y los horarios de viaje también están disponibles actualmente. Los futuros planes de expansión incluyen puertas de pantalla en estaciones y plataformas, y líneas adicionales y vagones.
5. Metro de Moscú, Rusia (210 millas)
El Metro de Moscú 210 de una milla de largo es un sistema ferroviario de tránsito rápido ubicado en Moscú, Rusia. Sirve a Moscú y sus ciudades y suburbios circundantes. El sistema ferroviario tiene líneas 12 y estaciones 200. Sirve aproximadamente a 9.7 millones de pasajeros por día, y su número de pasajeros anuales llega a unos 2.45 millones de pasajeros. Es principalmente un sistema de ferrocarril subterráneo, llegando tan profundo como 74 metros debajo de la ciudad de Moscú en la estación de Park Pobedy. Los futuros planes de expansión incluyen 94 más millas de pistas, lo que lo haría el tercero más largo en el mundo, siguiendo solo a los sistemas ferroviarios de tránsito rápido de Shanghai y Beijing.
4. Metro de la ciudad de Nueva York, EE. UU. (Millas 235)
El metro 235 de una milla de longitud del metro de Nueva York se encuentra en la ciudad de Nueva York, Nueva York, EE. UU. Es un sistema de tránsito rápido que presta servicios a la ciudad de Nueva York y sus distritos de Brooklyn, Queens, Manhattan y el Bronx. El sistema tiene líneas 34 y estaciones 469. Tiene una carga diaria de pasajeros de hasta aproximadamente 5,597,550, mientras que el número de pasajeros anuales llega a 1.75 millones de pasajeros. Es el sistema ferroviario más activo del mundo occidental, con 24-hour, 7-days-a-week service. También planea ofrecer un sistema de tickets sin contacto por parte de 2019. Los planes futuros también incluyen 300 más vagones de metro.
3. Metro de Londres, Reino Unido (250 millas)
El Metro de Londres 250 de una milla de largo es un sistema de tránsito rápido en Londres, Inglaterra, Reino Unido. También se lo conoce como "el Tubo". Sirve Essex, Hertfordshire, Buckinghamshire y Londres. El sistema tiene líneas 11 y estaciones 270. Su recuento total diario de pasajeros es de aproximadamente 4 millones, mientras que el recuento anual llega a 1.305 millones de pasajeros. Los futuros planes de expansión incluyen extensiones a Battersea y el enlace ferroviario Croxley. Se está construyendo otra línea, y se llamará Crossrail en su apertura planificada en 2018.
2. Metro de Beijing, China (345 millas)
El metro 345 de una milla de largo de Beijing se encuentra en Beijing, China. Es el segundo sistema rápido más largo del mundo. El sistema se abrió en 1969, y hoy su ruta abarca la mayoría de los distritos de Beijing. El sistema tiene líneas 18 que sirven estaciones 334. Tiene alrededor de 9.2786 millones de pasajeros por día, y un total anual de 3.25 millones de pasajeros, lo que lo convierte en el sistema de tránsito rápido más concurrido del mundo. Los operadores planean agregar 650 más millas de seguimiento en un futuro cercano, ya que actualmente no puede cumplir con los requisitos de pasajeros de la ciudad.
1. Metro de Shaghai, China (365 millas)
El 365 kilómetro largo de Shanghai se encuentra en Shanghai, China. Este encabeza la lista de los sistemas ferroviarios de tránsito rápido más largos del mundo. El sistema se abrió en 1993. Opera servicios urbanos y suburbanos a un total de distritos municipales 13. Se considera como el sistema de tránsito rápido más largo por la longitud de la ruta con líneas 14, y segundo por el número de estaciones con 364 de ellos. Tiene un recuento diario de 10 millones de pasajeros fuertes. Los operadores planean agregar 4 más líneas y conectarse a otros dos sistemas en la provincia de Jiangsu en los próximos años.
