El desierto de Anza-Borrego está dotado de cosas increíbles, como el borrego cimarrón que vagabundea en la cima de la gigantesca escultura de metal y el inusual museo. Pero nada en el desierto rivaliza con la fascinante hazaña de ingeniería conocida como Goat Canyon Trestle. The Goat Canyon Trestle es un caballete de madera curvado fascinante y grande. Es un ferrocarril hecho de madera de secoya que se extiende sobre 182 metros de largo y 54 metros de alto. Sin embargo, parece haber una disputa sobre su altura exacta. El ferrocarril a menudo se conoce como "Ferrocarril Imposible" debido a su terreno extremadamente difícil. The Goat Canyon Trestle pasó por California y el condado de San Diego y finalmente terminó en Imperial Valley.
¿Por qué se construyó caballete Cañón Cañón?
The Goat Canyon Trestle es una pieza fascinante de trabajo en el ferrocarril que se marcó como "Imposible", que va de San Diego a Yuma y atravesaba las montañas y el desierto. El caballete fue construido en 1932 luego de la destrucción de túneles 17 por un terremoto. Los túneles se construyeron a lo largo de la pista de 1907 a 1919. Uno de los túneles fue Tunnel 15, que colapsó en marzo 1932 con sus restos restantes hasta la fecha. En lugar de seguir los remanentes de la montaña que tenía los túneles destruidos, los ingenieros decidieron tender un puente sobre el Cañón de la Cabra, lo que resultó en el Cañón del Cañón de la Cabra.
La construcción
Goat Canyon Trestle se construyó para reemplazar Tunnel 15 que se había colapsado en 1932. Los trabajos de construcción comenzaron el mismo año y se llevaron a cabo en secciones con algunas secciones construidas en la base del cañón. El caballete se completó el año siguiente, realineando el ferrocarril. Goat Canyon Trestle se construyó con madera de secoya, al igual que la madera utilizada en la otra sección de la pista. Se prefirió la madera ya que la fluctuación de alta temperatura habría causado la fatiga del metal en el puente. El caballete se utilizó hasta 1951 cuando el servicio de pasajeros se detuvo. El Goat Canyon Trestle se cerró constantemente para trabajos de reparación y mantenimiento y en 2013, todo el uso se detuvo.
Amenazas al caballete
Aunque el ferrocarril de madera es aclamado por muchos como el triunfo del hombre sobre la naturaleza, la naturaleza ha tenido su venganza una y otra vez. En 1976, el huracán tropical de California conocido como Kathleen destruyó el caballete y el resto de la línea, lo que condujo a su cierre temporal. Le llevó cuatro años repararlo. En 1983, los túneles se colapsaron y en 2003, la tripulación que realizaba las operaciones de reparación tuvo que realizar una operación de extinción de incendios tras un ataque incendiario en la vía férrea cercana.
Estado actual
Siguiendo los efectos del huracán Kathleen y la lluvia frecuente, el caballete se volvió inutilizable lentamente. El Southern Pacific Railroad decidió reducir sus pérdidas y abandonar el caballete. The Goat Canyon Trestle no se usa actualmente debido a los daños. Sin embargo, los amantes del tren y los ciclistas de montaña lo han convertido en un lugar destacado. Aunque está abandonado, el caballete sigue siendo una propiedad privada y el acceso es con permiso. En los alrededores hay una gran cantidad de borregos cimarrones y el Bell's Vireo.
