Situada en el sudeste asiático, Indonesia es uno de los países archipelágicos más grandes del mundo. La nación se compone de más de 13,000 islas que cubren un área combinada de más de 0.735 millones de millas cuadradas. A pesar de ser reconocida como una nación insular, Indonesia tiene un límite terrestre de 1,924 millas de longitud. El país comparte su frontera terrestre con tres países de Timor Oriental (millas 157), Papúa Nueva Guinea (millas 512) y Malasia (millas 1,255). Indonesia también tiene una larga frontera marítima que comparte con India, Australia, Tailandia, Vietnam, Palau, Singapur y Filipinas.
Papúa Nueva Guinea
Indonesia y Papua Nueva Guinea comparten una frontera terrestre. La frontera entre los dos países atraviesa la isla de Nueva Guinea y tiene una longitud de 510. La frontera sigue una línea recta y corre de norte a sur de la isla. La frontera comienza en la costa del Pacífico y corre hacia el sur hasta terminar en el mar de Arafura. Las provincias de Papúa Occidental y Papúa Occidental se encuentran a lo largo de la frontera. La frontera internacional se determinó por primera vez mientras las dos naciones estaban bajo la administración colonial de los británicos y los holandeses en el siglo xxxx.
Los dos países habían participado en disputas territoriales durante muchos años, que resolvieron después de firmar un tratado en 1979. Las fuerzas de defensa de Indonesia han hecho incursiones a través de la frontera en algunas ocasiones, para disgusto de Papúa Nueva Guinea. No obstante, ambos países están de acuerdo en que tener una frontera segura es importante para el beneficio económico mutuo de los dos países vecinos. Entre los cruces de frontera más concurridos en la frontera de Papua Nueva Guinea-Indonesia está el de Wutung. El cruce fronterizo es utilizado por miles de personas de Papua Nueva Guinea para acceder a los productos baratos disponibles en los mercados de Bhatas en Indonesia.
La frontera es porosa, con movimientos transfronterizos que en su mayoría no están regulados por las autoridades gubernamentales. Si bien la falta de controles fronterizos adecuados ayuda a conectar las aldeas tribales que se encuentran en lados opuestos de la frontera, esto también expone a ambos países a violaciones de seguridad. El problema se agrava aún más por la presencia de un movimiento secesionista. La frontera porosa ha sido el dolor de cabeza de los conservacionistas que afirman que los madereros ilegales se aprovechan de la falta de controles fronterizos para contrabandear la madera, lo que ha afectado gravemente la cubierta forestal en Nueva Guinea.
Timor del Este
Indonesia comparte una frontera terrestre con Timor Oriental en la isla de Timor. La frontera entre los dos países es la frontera terrestre más corta que Indonesia comparte con otro país, extendiendo 157 millas de longitud. La frontera internacional fue definida por primera vez en 1915 por los holandeses y los portugueses que habían reclamado en la isla de Timor. Indonesia retendría la frontera después de independizarse de los holandeses. Sin embargo, la frontera fue testigo de la sangrienta guerra civil que enfrentó a dos grupos políticos en Timor Oriental cuando el país luchaba por la independencia de Portugal en los 1970.
Malasia
Otro país con el que Indonesia comparte frontera es Malasia. La frontera internacional que delimita las dos naciones se encuentra en la isla de Borneo. Comenzando en Tanjung Datu, la frontera recorre 1,255 millas de longitud y termina en el Golfo de Sebatik. El borde toca tres provincias indonesias de Kalimantan occidental, del norte y del este. En Malasia, la frontera toca dos estados de Sarawak y Sabah.
La frontera que delimita Malasia e Indonesia se determinó por primera vez en 1891 cuando los dos países eran colonias holandesa y británica, respectivamente. La frontera se definió en la Convención de fronteras firmada en junio 20th, 1891 en Londres. Las dos potencias coloniales acordarían más tarde afinar la frontera a principios del siglo XNXX. Tanto Malasia como Indonesia mantendrían la frontera establecida por las potencias coloniales después de que los dos países obtuvieran la independencia. Sin embargo, los dos países más tarde participarían en disputas territoriales sobre la demarcación de la frontera internacional. Indonesia y Malasia finalmente acordaron realizar una encuesta intergubernamental conjunta en la frontera en noviembre 20 que comenzó en 1973 y terminó en 1975.
Hay numerosos cruces fronterizos encontrados a lo largo de la frontera. La frontera tiene solo tres cruces fronterizos oficiales donde los funcionarios fronterizos controlan el movimiento transfronterizo. Estos cruces fronterizos oficiales son el cruce Badau-Lubok Antu, el cruce Aruk-Biawak y el cruce Entikong-Tebedu. Sin embargo, a pesar de estos cruces fronterizos oficiales, la frontera es porosa y experimenta miles de cruces ilegales cada día. Algunos puntos en la frontera experimentan una cantidad tan grande de cruces ilegales que se consideran cruces fronterizos informales.
Fronteras marítimas
Además de compartir una frontera terrestre con Indonesia, Malasia también comparte una larga frontera marítima con su país vecino. Los dos países tienen fronteras marítimas en el Mar del Sur de China, el Estrecho de Singapur, Malacca y el Mar de Célebes. La frontera marítima cuenta con más cruces marítimos oficiales 20 que facilitan el movimiento transfronterizo entre las naciones vecinas. La frontera marítima se estableció después de la firma de numerosos tratados internacionales durante el siglo 20. Sin embargo, solo las fronteras que delimitan los dos países en el Mar del Sur de China han sido definidas y aceptadas por ambas naciones. Como resultado, existen disputas territoriales particularmente en el Mar de Celebes, donde los dos países han reclamado tanto en el Bloque Ambalat como en las islas Sipadan y Ligitan.
Entre los países con los que Indonesia comparte frontera marítima se encuentra Vietnam. La frontera marítima delimita los reclamos territoriales que los dos países tienen en el Mar del Sur de China. La frontera se definió en un acuerdo firmado por los dos países en 2003 en Hanoi. Según el acuerdo, el límite (conocido como el límite de la plataforma continental) se define como una línea imaginaria que se encuentra entre dos puntos.
