Los Puertos De Carga Más Ocupados De La India

La India depende del mar para llevar a cabo el comercio internacional. Está rodeado de agua en tres lados de su línea costera de 7,516.6-km: el mar Arábigo en el lado oeste, el Océano Índico en el sur y el mar de Bengala en el este. Alrededor de 95, el porcentaje del comercio de la India se realiza a través del mar y representa el porcentaje de 70 en valor. Por esta razón, el transporte marítimo es muy importante para la economía de la India. Para facilitar el comercio, India tiene puertos principales 12 y puertos menores 200. Aquí hay una lista de algunos de los puertos de carga más concurridos de la India.

Los puertos de carga más transitados de la India

Paradip

El puerto de Paradip es el puerto de carga más activo de la India con un volumen de carga anual de 75.7 millones de toneladas. Es un puerto de aguas profundas ubicado en la costa este de la India. Es un puerto artificial que se puede usar en todas las condiciones climáticas. Su gran profundidad le permite manejar grandes volúmenes de carga equivalentes a 60,000 DWT. Recientemente, se amplió el puerto y se completó la construcción del embarcadero de petróleo para manejar productos petroleros de hasta 8 millones de toneladas en volumen.

visakhapatnam

El puerto de Visakhapatnam es el segundo puerto más grande de India por volumen de carga manejada. El puerto se encuentra en la costa este, entre los puertos de Chennai y Kolkata. El puerto de Visakhapatnam está construido en la costa de Andhra Pradesh y es el puerto sin salida más profundo. Las principales barras de carga aquí incluyen fertilizantes, mineral de hierro, mineral de manganeso, especias y madera. Hay arreglos para que el puerto maneje petróleo crudo y productos derivados del petróleo. Actualmente, el puerto tiene un volumen de carga anual de 64.2 millones de toneladas.

Jawaharlal Nehru

Jawaharlal Nehru Port es el puerto de contenedores más grande de India. Se encuentra al este de Mumbai en una isla llamada Nhava Sheva. El puerto lleva el nombre del primer primer ministro de la India. El objetivo principal de la construcción del puerto era reducir la cantidad de tráfico desde el puerto de Mumbai. El puerto está altamente mecanizado y utiliza la última tecnología para manejar contenedores. Es el tercer puerto más activo de India con un volumen de carga anual de 64 millones de toneladas.

Bombay

El puerto de Bombay (Mumbai) es un puerto de carga de aguas profundas que maneja aproximadamente el 20 por ciento de la carga india. Está ubicado en un magnífico puerto natural que tiene unos 10-12 metros de profundidad. Los barcos grandes pueden ingresar fácilmente al puerto y salir. El puerto se especializa en petróleo mineral de los países del Golfo y carga seca. Los artículos de exportación en el puerto incluyen algodón, textiles, manganeso, tabaco y maquinaria, mientras que los bienes de importación incluyen petróleo crudo, algodón crudo, instrumentos, maquinaria y drogas. Tiene un volumen de carga anual de 61 millones de toneladas.

Calcuta

El puerto de Calcuta es el puerto operativo más antiguo de la India después de haber sido construido durante la ocupación de la Compañía Británica de las Indias Orientales. Este puerto fluvial se encuentra en la orilla del río Hugli y es la principal puerta de entrada al este de la India. El puerto de Calcuta es el puerto principal para la exportación de productos de yute, té, acero, cobre, mineral de hierro y productos de cuero. Tiene un volumen de carga anual de 50 millones de toneladas.

Importancia de los puertos

India se ubicó como el décimo importador más grande del mundo y el decimonoveno exportador más grande en 2011, y en 2013 se convirtió en el segundo exportador mundial de textiles. El gobierno ha invertido en el desarrollo de puertos y otras infraestructuras y equipos relacionados para facilitar este crecimiento. Los principales puertos 12 de la India, ubicados a lo largo de su extensa costa, son importantes puertas de entrada a diversas regiones del país. Otros puertos notables incluyen los puertos nuevos de Mangalore, Tuticorin y Johor.