Países Sin Una Red Ferroviaria

La red ferroviaria es la forma de transporte más antigua del mundo, de hecho, la historia de la red ferroviaria comenzó en la antigua Grecia en el XnxXto siglo BCE. Anteriormente se utilizaba en minas, pero con la introducción de las máquinas de vapor, se introdujeron los ferrocarriles comerciales y ayudaron a las personas a trasladarse de un lugar a otro. Aunque la red ferroviaria se utiliza en cientos de países en el mundo, hay algunos países sin transporte ferroviario.

Países sin una red ferroviaria

Andorra

Andorra es la 11 nación más pequeña por población y la 16 la más pequeña por tierra. Además de la línea ferroviaria francesa que conecta Toulouse y Latour-de-Carol, que recorre aproximadamente 1.2 millas hacia la frontera de este país, Andorra nunca ha tenido una red ferroviaria. La estación de tren más cercana es la de Francia, que está conectada a la nación mediante un servicio de autobús a Andorra-la-Vella.

Bután

Bhután es una de las naciones sin litoral más pequeñas del sur de Asia. Bhután no tiene una red ferroviaria, pero hay planes para unir las partes del sur de Bhután con la vasta red ferroviaria india. India planea construir una red 11 de una milla de longitud que conectará Toribari en Nepal con Hashimara en el oeste de Bengala.

Chipre

Actualmente, Chipre no tiene una red ferroviaria operativa, pero el país tenía una red ferroviaria que operaba desde 1905 hasta 1951. El tren tenía 76 millas de largo con estaciones 39 pero cerró debido a razones financieras. Se construyó otra extensión para servir a la Corporación de minas de Chipre que cerró en 1974.

Timor del Este

Timor Oriental tiene redes de comunicación deficientes e infraestructura de transporte. Timor Oriental nunca ha tenido una red ferroviaria, y el principal sistema de transporte en el país es a través de las carreteras que están en malas condiciones. Existe una propuesta para construir una red de vía única electrificada ampliada 310.7 millas que se extiende desde Los Palos hasta Bobonaro.

Guinea-Bissau

Ubicada en África occidental, Guinea-Bissau es una de las pocas naciones africanas que nunca ha tenido una red ferroviaria. El principal método de transporte utilizado en el país es a través de las carreteras asfaltadas en la capital y las carreteras sin pavimentar en las otras ciudades. Guinea Bissau firmó un acuerdo en 1998 con Portugal para la construcción de una red ferroviaria en el país.

Islandia

Aunque ha habido tres redes ferroviarias en Islandia, el país nunca ha tenido una red ferroviaria pública. Islandia no tiene una red ferroviaria pública, y esto se debe a la fuerte competencia del tráfico de automóviles, una población pequeña y las duras condiciones ambientales. Ha habido propuestas abandonadas para una red ferroviaria desde los primeros 1900. Se introdujeron nuevos planes en los 2000 para construir un ferrocarril en la ciudad capital.

Kuwait

Kuwait es una nación rica en petróleo cuyo sistema de transporte está muy dominado por las carreteras. Actualmente, Kuwait no tiene ferrocarriles, pero se están planificando varios proyectos de redes ferroviarias. El país planea construir una red 1,200 millas Gulf Railway que se ejecutará desde la ciudad de Kuwait a Omán.

Libia

Con todas las líneas ferroviarias anteriores desmanteladas, Libia no ha tenido una red ferroviaria operativa desde 1965. Libia tiene numerosos proyectos de redes ferroviarias en construcción. De hecho, la construcción de la línea que conecta Ras Ajdir y Sirte comenzó en 2001. El desarrollo de la línea de Ras Ajdir a Trípoli comenzó en 2008 y 2009.

¿Por qué estos países carecen de redes ferroviarias?

La razón principal por la cual estas naciones no tienen una red ferroviaria se debe a la falta de fondos para la construcción. El principal desafío que afecta a la construcción de ferrocarriles en países como Islandia es un entorno deficiente. En las naciones ricas en petróleo como Kuwait, el transporte está dominado por las carreteras, por lo que el gobierno no vio la necesidad de construir una línea ferroviaria, pero la congestión en las calles causada por un mayor número de vehículos los está forzando a comenzar a construir redes ferroviarias.

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