Los Sistemas De Bloqueo Más Grandes Del Mundo

¿Qué es un sistema de bloqueo de navegación en el agua?

Un sistema de bloqueo es un mecanismo utilizado en la navegación acuática para transferir barcos y vehículos similares de un nivel de agua a otro. Estos dispositivos se encuentran típicamente a lo largo de ríos y canales. Las cerraduras funcionan a través del uso de una cámara especial que sostiene naves y otras embarcaciones mientras que el dispositivo se llena con agua para levantar el recipiente o se vacía para bajar el recipiente. Las cerraduras son un componente importante de la navegación acuática y sirven para mejorar la rentabilidad de los intercambios de mercancías a la vez que hacen que las vías fluviales sean menos peligrosas para navegar y para desgranar terrenos más fáciles de cruzar.

Los sistemas de esclusas de canales más grandes del mundo

Cerradura Kieldrecht

El Kieldrecht Lock, ubicado en el puerto de Amberes en Bélgica, es el más grande del mundo. Se inauguró en junio de 2016 para proporcionar a los usuarios de los muelles de la margen izquierda acceso al mar entre los canales de Waasland y Schelt. La construcción de este mecanismo comenzó en noviembre de 2011 y copió el diseño del cercano Berendrecht Lock. De hecho, Kieldrecht tiene la misma altura y anchura que su vecino. Es más grande debido a su profundidad de pie 58, que es más profundo que el Berendrecht. Las medidas de Kieldrecht son: 1,600 pies de largo, 223 pies de ancho y 58 pies de profundidad.

Bloqueo Berendrecht

La cerradura de Berendrecht es la segunda esclusa más grande del mundo; su rango fue reemplazado recientemente por el Kieldrecht mencionado anteriormente. Este mecanismo se encuentra en los márgenes laterales del puerto de Amberes en Bélgica. Fue construido en 1989 cuando se introdujo el barco Post-Panamax con un tamaño más amplio que el promedio. Además de dar servicio a este nuevo barco, el Berendrecht facilitó el desarrollo del banco del lado derecho. Este bloqueo mide a 1,600 pies de largo, 223 pies de ancho y 44 pies de profundidad.

Cerradura del Canal de Panamá

Las esclusas del Canal de Panamá se abrieron originalmente en 1914 cuando se consideraba uno de los proyectos de ingeniería más desafiantes y las construcciones de hormigón más grandes de su época. En 2007, se inició un proyecto de expansión y en junio de 2016, se abrió el juego de cerraduras 3rd para uso comercial. El Canal de Panamá ahora alberga cerraduras separadas 12. El más nuevo de estos tenía un costo de construcción de $ 5.2 billón y permite el transporte del nuevo barco PANAMAX que tiene una carga de carga más grande que las otras cerraduras que son capaces de manejar. Consiste en cámaras de bloqueo 2, que se llenan con cubetas de agua 18 y se cierran con puertas enrollables de 3,200-ton. Este nuevo conjunto de cerraduras puede acomodar barcos de hasta 160 pies de ancho y medir 1,200 pies de longitud y 50 pies de profundidad.

La importancia de las esclusas de navegación acuática

Las cerraduras datan del siglo XNXX antes de Cristo y han jugado un papel importante en el comercio y el desarrollo económico desde entonces. Estos mecanismos sirven para acelerar el transporte de agua, reduciendo así el costo del transporte de productos comercializados. Los ecologistas a menudo critican las cerraduras por sus efectos negativos sobre los hábitats naturales y las especies de agua dulce, ya que pueden bloquear las rutas migratorias y cambiar la temperatura del agua, lo que afecta los hábitos de cría de muchos animales.

El cuadro que se publica a continuación ofrece una mirada a algunos de los otros sistemas de cerraduras más grandes del mundo.

Los sistemas de bloqueo más grandes del mundo