El puente Akashi Kaikyo en Japón es reconocido como el puente colgante más largo del mundo. Su tramo más largo mide 1,991 metros de largo. Los científicos creen que la longitud de los puentes colgantes está determinada por su tramo principal, que es la distancia de la vía de suspensión entre las torres del puente. El puente se une a la ciudad de Kobe, que se encuentra en la tierra seca de Honshu a Iwaya en la isla de Awaji. También atraviesa el estrecho de Akashi, que también se une a la carretera de Honshu-Shikoku.
Historia del puente Akashi Kaikyo
Mucho antes del establecimiento del puente Akashi Kaikyo, los transbordadores se usaban como medio de transporte para trasladar a las personas de un punto del estrecho a otro. La vía navegable a menudo se vio afectada por severas restricciones como la tormenta en el año 1995 que ocasionó la pérdida de vidas de los pasajeros de 168 que viajaban en transbordadores que se hundieron. El incidente alentó al ministerio de Japón a establecer un puente a través del estrecho. Inicialmente, el arreglo involucraba una combinación de puente tipo ferrocarril y carretera.
Para cuando las construcciones comenzaron en abril 1988, el plan se reestructuró para ser puramente un camino con seis caminos. El desarrollo del puente no comenzó hasta mayo 1988. Tsutomu Kawara, que estaba a cargo de la construcción en Japón, lanzó el puente en abril 5, 1998, junto con el príncipe heredero Naruhito y la princesa Masako de Japón. El puente tenía reconocimiento por sus tres poderosas características; siendo el puente más largo, más fuerte y más caro a nivel mundial. Costó aproximadamente 4.3 mil millones de dólares y tardó diez años para que termine su construcción.
Estructura de suspensión
El Akashi Kaikyo tiene tres tramos, el tramo principal que también es el tramo central y el tramo más largo, y los otros dos tramos, cada uno con una longitud de metros 960. En total, el puente tiene 3,911 metros de largo. Inicialmente, el puente tenía dos torres separadas por 1,990, pero luego fueron desplazadas por el gran terremoto de Hanshin en enero 17, 1995, y el alcance aumentó en un metro. Se construyó un sistema de vigas rígidas con bisagras dobles para proteger el puente contra vientos fuertes, terremotos y fuertes corrientes marinas.
Las torres principales del Puente Akashi también están diseñadas para tener una altura sobre el nivel del mar de los medidores 282.8, una manera conveniente de permitir que el puente se expanda hasta dos metros debido al calor durante el día. Además, se utilizaron toneladas de cemento 350,000 para cada anclaje, mientras que los cables están hechos de acero y cubren 300,000 kilómetros de cable. Además, el puente tiene luces de adorno que son 1,737 en número. Las luces están conectadas a los cables principales y se iluminan en diferentes colores según las ocasiones. Las luces brillantes dan a Akashi un aspecto muy relajante y romántico, ya que hacen que el puente se vea como una serie de perlas alineadas perfectamente, de ahí su apodo Puente de la Perla.
