El término "viaje inaugural" se refiere a la primera expedición realizada por un buque después de que se haya probado su funcionamiento. El término también se ha usado para referirse a la primera vez que una persona hace algo. Antes del viaje inaugural de un barco, se rompe una botella de alcohol (generalmente champaña) sobre la proa del barco para que tenga buena suerte. La historia asociada con los viajes de doncella se remonta a la antigüedad, con civilizaciones antiguas que tenían ceremonias especiales para invocar a sus dioses para protegerlos en largos viajes oceánicos. Los antiguos trajeron santuarios a sus naves, y la tradición procedió durante mucho tiempo en la Edad Media. La mayoría de los barcos tienen viajes inaugurales exitosos; sin embargo, algunos han sido trágicos, siendo el más famoso el RMS Titanic.
Viajes inaugurales notables
El RMS Titanic
El RMS Titanic fue uno de los barcos más famosos del mundo, no solo porque era el barco más grande en el momento de su finalización, sino también porque tuvo un final trágico durante su primer viaje. Los propietarios del Titanic decidieron renunciar a la tradicional y elaborada ceremonia de lanzamiento del barco. El primer viaje de la nave comenzó en abril 10, 1912, bajo el mando del Capitán Edward Smith con aproximadamente 2,224 personas a bordo. Dos días después del lanzamiento del barco alrededor de 11: 40 pm, el barco chocó contra un iceberg en el costado de estribor que permitió que el agua ingresara al barco. El barco tomó alrededor de 2 horas y 40 minutos para hundirse por completo con el número de muertos estimado en más de personas 1,500. La mayoría de las muertes se debieron a que la tripulación del barco no estaba preparada adecuadamente para tal evento y el barco no tenía suficientes botes salvavidas.
El Mohawk
Lanzado en junio 10, 1875, el Mohawk era propiedad de William T. Garner y era el yate de carreras más grande de la época en pies 140. El maldito viaje inaugural del yate comenzó en julio 20, 1876, frente a Staten Island con toda la familia Garner a bordo. Una repentina y violenta ráfaga de viento golpeó al yate haciéndolo zozobrar. El accidente no tuvo sobreviviente ya que todos a bordo se ahogaron. El yate fue recuperado más tarde y cambió el nombre a Eagre. The Eagre participó en una encuesta de Nantucket Shoals dirigida por el teniente EM Hughes.
El Vasa
El Vasa fue construido por orden del rey Gustavus Adolphus como el buque insignia del regimiento de reserva. El barco estaba bajo el mando del capitán Sofring Hansson, quien recibió el comando para zarpar en el viaje inaugural del barco en agosto 10, 1628, desde Alvsnabben. Después de un viaje de aproximadamente 4,200 pies a Tegelviken, el agua comenzó a llenar la nave desde los puertos abiertos de la pistola. Un fuerte viento había llenado las velas del barco, y debido a que era inestable, no fue capaz de enderezarse cuando se lo obligó a babor. Treinta personas murieron a pesar de todos los esfuerzos de los barcos cercanos. El barco fue rescatado en 1961 y ahora es una importante atracción turística.
Normas de seguridad sobre embarcaciones actuales
Para evitar una pérdida catastrófica de vidas en un buque de transporte, se han establecido estrictos requisitos de seguridad. Se requiere que todos los barcos tengan suficientes botes salvavidas para todas las personas a bordo y se espera que la tripulación esté entrenada en los procedimientos de evacuación adecuados. Los buques de transporte solo se certifican una vez que se ha demostrado que cumplen con todas las medidas de seguridad requeridas.
