Red Bull Air Race es una competencia aérea mundial iniciada en 2003 por la empresa austríaca que fabrica Red Bull GmbH, la bebida energética de Red Bull. Los pilotos están en el reloj para volar y maniobrar en las curvas llamadas Air Gates. Las carreras generalmente se llevan a cabo sobre maravillas naturales, en aeródromos, y sobre cuerpos de agua cerca de las ciudades. La carrera se lleva a cabo durante un fin de semana, el primer día es la fase de clasificación y el día siguiente es la final. Después de la final, la carrera está precedida por espectáculos aéreos. La carrera se divide en la clase maestra y la clase desafiante, y esto es de acuerdo con el tipo de avión utilizado en la carrera. Los pilotos en la carrera de la clase Challenger usan un extra 330LX, mientras que aquellos en la clase maestra tienen permitido diferentes aviones acrobáticos. El campeonato generalmente es ampliamente atendido.
Evolución a lo largo de los años
La compañía Red Bull tiene una unidad responsable de crear nuevos deportes en todo el mundo, y el equipo ideó la carrera aérea en 2001. El objetivo de la carrera era probar la velocidad, habilidad y precisión del piloto. Se construyó un camino aéreo con vallas. En 2002, comenzó la construcción de Air Gates, y el piloto Peter Besenyei de Hungría fue el primero en probar las puertas. La primera carrera aérea se celebró en 2003 en Zeltweg, Austria, y la segunda en Budapest, Hungría, en el mismo año. Hubo tres carreras en 2004; en Reno, Estados Unidos; Budapest, Hungría; y Kemble, Inglaterra. En 2005, la carrera aérea se convirtió en una serie mundial con siete carreras y diez pilotos compitiendo ese año. Las carreras de 2011 a 2013 se cancelaron para permitir la reestructuración e imponer nuevas reglas de seguridad, y la serie se reanudó en 2014.
Calificadores y la carrera
En años anteriores a 2006, el mejor tiempo durante las dos carreras clasificatorias comenzó el último, y la carrera real tuvo dos rondas, siendo el ganador el piloto con más puntos. Unos días antes de la carrera, a los pilotos se les ofrecen cuatro sesiones de entrenamiento divididas en dos días y para participar en la carrera real una música piloto ha asistido al menos a dos sesiones de entrenamiento. Las carreras clasificatorias se realizan un día antes de la carrera real y son dos carreras con los pilotos con la calificación de tiempo más rápida. La carrera real tiene lugar en tres fases, que incluyen ronda de 14, ronda de 8 y 4 final. Los pilotos vuelan una vía fija 3.1 a 3.7 de una milla de largo a través de las compuertas de aire. Los segundos se agregan al tiempo de vuelo de un piloto como una penalización por romper las reglas, siendo el número máximo de segundos de penalización por incumplimiento de tres y el mínimo de uno.
Puertas de aire
Uno o dos marcadores pilón de 82 pies de altura y 33 a 49 pies aparte hacen las compuertas de aire. Martin Jehart, un ingeniero austríaco de Bellutti Protection Systems, hizo las primeras compuertas aéreas. Las primeras puertas eran cilíndricas y estaban hechas con nylon ripstop, y estallaba una vez que era golpeada por un avión. Las compuertas de aire deberían poder desgarrarse cuando son golpeadas por un avión y también ser lo suficientemente robustas como para soportar condiciones climáticas extremas como fuertes vientos y tormentas. En 2004, las puertas cilíndricas se cambiaron a las cónicas que demostraron ser más estables. Las torres de hoy se componen de seis secciones adjuntas que las hacen más fáciles de reparar si son golpeadas por un avión.
