Países Con La Peor Calidad De Camino

Las carreteras conectan dos lugares diferentes y hacen que el movimiento de un lugar a otro sea mucho más fácil. Las carreteras pueden estar pavimentadas o sin pavimentar y deben mantenerse y repararse a lo largo del tiempo para mantenerlas en buenas condiciones. En cuanto a los países con la peor calidad de la carretera en todo el mundo, Mauritania encabeza la lista. Los puntajes de calidad de la carretera citados son de siete y provienen del Índice de Competitividad Global 2017-2018.

Países con la peor calidad de camino

Mauritania

Mauritania se encuentra en el noroeste de África, y Nouakchott es su ciudad capital. El país tiene una calificación de calidad de la carretera de dos. Por 2010 había una autopista de pies 1,476,377.95 que corría a lo largo de la ruta costera que conectaba Nouadhibou con Nouakchott. Mauritania es un país grande con un clima desértico o semidesértico; esto hace que sea difícil reparar y mantener las carreteras. El viaje por tierra es difícil debido a la mala calidad de las carreteras y es difícil obtener ayuda cuando uno está varado en la carretera. El transporte público se considera inseguro, y la mayoría de las carreteras en el interior del país están en mal estado. El país tiene un total de 1,900 millas de carreteras con superficie con carreteras sin superficie que suman 440 millas y 3,190 millas de carreteras no mejoradas.

La República Democrática del Congo

La República Democrática del Congo tenía un puntaje de calidad de 2.1. El país se encuentra en África central, y su terreno y clima han dificultado la construcción y el mantenimiento de carreteras y ferrocarriles adecuados. Las guerras internas y la mala administración de los fondos nacionales también han contribuido al triste estado de las carreteras. La primera y la segunda guerra del Congo que tuvieron lugar en 1996-1997 y 1998-2003 vieron la destrucción de la mayoría de las carreteras en el condado. El transporte por carretera es difícil ya que el transporte aéreo es el medio de transporte más confiable del país, y algunas de las buenas carreteras fuera de las principales ciudades se han convertido en pistas de aterrizaje. En las ciudades fuera de Lubumbashi, Kinshasa y Matadi, el transporte privado o comercial es limitado o nulo. El transporte acuático ha sido uno de los principales medios de transporte en el país, y se utiliza para acceder a por lo menos dos tercios del país. Algunas de las ciudades del país son de fácil acceso a través de un país vecino en lugar de Kinshasa. Fuera de los pies 7,381,889.76 de las carreteras pavimentadas en el país, solo 4,022,309.71 está en buenas condiciones.

Haití

Haití es un estado independiente en la isla de La Española y obtuvo un 2.1 en la calidad de la carretera. Las malas carreteras en Haití dificultan el acceso a algunas partes del país, lo que dificulta que un gran porcentaje de la población tenga acceso a instalaciones básicas. La mayoría de los sistemas de transporte en el país están ubicados en o cerca de la ciudad capital, Port-au-Prince. La mala economía es una de las razones de la infraestructura deficiente. La economía de Haití depende principalmente de las remesas, que representan el 20% del PBI, y la ayuda externa.

Lugares sin acceso por carretera

Estados Unidos tiene la red vial más extensa, seguida por India y la República Popular de China. Algunas de las ciudades que no tienen acceso por carretera incluyen Iquitos (Perú) ubicado en el bosque amazónico y Supai (Arizona) ubicado en el Gran Cañón, así como Juneau (Alaska), Rankin Inlet (Nunavut) y Nome (Alaska).

Países con la peor calidad de camino