Los barcos más grandes del mundo consisten principalmente en petroleros y transportadores de carga. Estos enormes buques se utilizan para el transporte en el mar de diversos productos básicos como automóviles, gas natural, alimentos, muebles, maquinaria y vehículos militares. Los barcos más grandes no solo son grandes en tamaño sino también en el desplazamiento que causan a plena carga. Algunos de los barcos más grandes del mundo pueden ser tan largos como algunos de los edificios más altos del mundo. Aquí vemos el barco más grande de la historia, Mont.
El barco más grande del mundo
El barco gigante recibió varios nombres durante su vida como Happy Giant, Seawise Giant, Jahre Viking, Knock Nevis y Mont. Era el objeto en movimiento más grande hecho por el hombre hasta 2009 cuando se desmanteló. Tenía el mayor tonelaje de peso muerto de más de 564,000 toneladas. También fue el barco más largo jamás construido y tuvo un desplazamiento de más de 650,000 toneladas. Su gran tamaño hacía imposible navegar por el Canal de Suez, el Canal de Panamá o incluso el Canal de la Mancha. Como superpetrolero ULCC, tenía una increíble longitud corporal de 458.45 my viajaba a una velocidad máxima de nudos 16, lo que equivale a 30km / h.
Historia del barco más grande
La construcción del Seawise Giant comenzó en 1974 y se completó en 1979. El proceso de construcción y la construcción naval se llevó a cabo por Sumitomo Heavy Industries, una empresa japonesa. La construcción del barco tuvo lugar en el Astillero Oppama en Yokosuka, Kanagawa en Japón. Incluso después de que se construyó la nave, permaneció sin un nombre durante bastante tiempo y solo se identificó por el número del casco: 1016.
Durante la guerra Irak-Irán en 1988, el barco fue dañado durante un ataque de la fuerza aérea en el estrecho de Hormuz. Los restos se hundieron en el mar cerca de la isla Larak, donde fue anclado. Se la consideraba completamente perdida y casi irrecuperable. A pesar de que los restos se perdieron en el mar, Norman International compró los restos y los rescató. Las reparaciones fueron llevadas a cabo por Keppel Company, una compañía de Singapur, que trajo el barco y lo renombró, Happy Giant.
Happy Giant reanudó sus operaciones en octubre de 1991. En el mismo año, un noruego llamado Jorgen Jahre compró el Happy Giant por un costo total de $ 39 millones y lo renombró a Jahre Viking. Desde 1991-2004, Jahre Viking navegó bajo la bandera noruega. El petrolero fue comprado una vez más en 2004 por First Olsen Tankers que lo renombraron Knock Nevis.
Viaje final
Cuando el camión cisterna fue comprado en 2004 y renombrado como Knock Nevis, su propósito fue igualmente cambiado a un tanque de almacenamiento amarrado usado en los campos petrolíferos del Golfo Pérsico.
Más tarde, el barco pasó a llamarse Mont por sus nuevos propietarios, Amber Development Corporation, que lo reformuló para su viaje final a la India, donde sería demolido por chatarra. Mont llegó a la playa en diciembre 2009 y fue desguazado por Priyablue Industries.
Su ancla masiva que pesa 36 toneladas ahora se exhibe en el Museo Marítimo de Hong Kong.
