¿Qué Autopista Fue La Primera Carretera Que Se Construirá En Los Estados Unidos?

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Las carreteras son caminos bien construidos que tienen la capacidad de manejar el tráfico pesado. Ha habido controversias sobre qué carretera se construyó primero en los Estados Unidos. Kansas, Missouri y Pennsylvania han reclamado la primera interestatal. Después de la construcción de varias carreteras interestatales, los contratistas han reclamado e incluso construido letreros que indican que sus obras fueron las primeras en los Estados Unidos. Una breve historia de la construcción de las autopistas interestatales en los EE. UU. Destaca la fuente de controversias

Carreteras interestatales

El Presidente Dwight Eisenhower firmó la Ley de Autopistas de Ayuda Federal en 1956 en junio 29, 1956. La firma de la Ley fue para permitir las carreteras de acceso controlado de construcción en los EE. UU. Que formaban parte de la agenda de desarrollo del presidente Eisenhower. Condujo a la construcción de nuevas carreteras interestatales, como la autopista Missouri, Pensilvania y la de Kansas. Tampoco está claro en qué carretera interestatal se construyó primero porque, al finalizar, los ingenieros levantaron postes de carreteras que indicaban que sus obras eran las primeras de su tipo. Sin embargo, el término "primero" depende de quién lo defina, ya que los tres estados tienen un reclamo de la "primera" carretera interestatal. Pero, ¿por qué es así?

Missouri

Después de la firma del acto, Missouri otorgó un contrato para la construcción de la autopista interestatal en agosto 2, 1956, para la ruta 66 (Interestatal 44). Washington DC confirmó que el contrato fue el "primero" en ser aprobado en el país. Además, el estado había otorgado un contrato para trabajar en US 40 (I 70) en agosto 2, 1956, y se convirtió en el "primer" proyecto en ser adjudicado y el trabajo iniciado después de la firma del acto. Entonces el estado de Missouri tiene un reclamo sobre "dos primeros".

Kansas

Kansas también afirma que fue el primer estado en construir una interestatal. El estado recibió un contrato de pavimento de concreto para una sección de I-70 en agosto 31, 1956. El trabajo ya estaba en marcha antes de la firma del acto, pero la pavimentación bajo la nueva ley comenzó en septiembre 26. Dado que el pavimento fue el primero en iniciarse bajo la ley 1956, se erigió una señal en esta sección de I-70 identificándolo como el "primer" proyecto en los EE. UU. Para ser completado bajo la nueva ley.

Pennsylvania

La construcción de algunas de las autopistas que se han incorporado a la interestatal comenzó antes del acto 1956. Si se tiene en cuenta este hecho, la primera autopista interestatal es la autopista de peaje de Pennsylvania, con una longitud de 162, ubicada entre Irwin y Carlisle. La autopista se inauguró oficialmente en octubre 1, 1940, dando la primera oportunidad al automovilista estadounidense para experimentar lo que más tarde se conocería como la "Interestatal". Los residentes de Pensilvania se refieren a la carretera como "Abuelo de Pikes".