Un montón de aeropuertos abandonados y en desuso existen en todo el mundo. Algunos de estos aeropuertos alguna vez fueron operaciones comerciales, privadas o militares activas. Algunos de los aeropuertos fueron cerrados debido a dificultades financieras, mientras que otros se cerraron debido a la incapacidad de hacer frente a las cambiantes regulaciones de la aviación. Este artículo analiza cinco de estos aeropuertos abandonados que una vez prosperaron pero ahora sirven para otros usos o incluso se quedan vacíos.
5. Aeropuerto Internacional de Montreal Mirabel - Mirabel, Canadá
El aeropuerto internacional de Montreal-Mirabel se inauguró en 1975 con mucho bombo y fanfarria nacional. Originalmente diseñado para ser el aeropuerto más grande del mundo, era capaz de manejar más de 50 millones de pasajeros al año. El aeropuerto era increíblemente vasto, cubriendo un área de 247 millas cuadradas. Mirabel, sin embargo, nunca alcanzó su máximo potencial. Los factores que contribuyeron a esto fueron su ubicación remota al norte de la ciudad, la competencia de un aeropuerto más conveniente que servía a la ciudad (Dorval, ahora Pierre Elliot Trudeau) y el adelantamiento de Montreal por Toronto como la ciudad comercial más importante de Canadá. . Lo que queda de Mirabel actualmente funciona como una terminal de carga, con algunas pistas que se utilizan como pistas de carreras. El último vuelo de pasajeros partió en 2004.
4. Berlin Tempelhof - Berlín, Alemania
A diferencia de muchos aeropuertos abandonados, Berlín-Tempelhof ha sido reutilizado de forma única en un lugar polivalente y un parque público. Gran parte de su infraestructura original está en uso, incluidas sus dos grandes pistas de aterrizaje. El aeropuerto fue construido originalmente en 1923 y se destacó por jugar un papel importante en el puente aéreo de Berlín de 1948-49. El aeropuerto tiene una historia oscura: durante este tiempo, también sirvió como un campo de concentración bajo el control de los nazis. El aeropuerto fue oficialmente desarmado en 2008 y los desarrolladores lo vieron rápidamente debido a su excelente ubicación. Sin embargo, después de un referéndum celebrado en 2014, ahora hay planes para transformar las partes restantes del aeropuerto en una biblioteca y un centro de horticultura. En 2015, Tempelhof fue utilizado para albergar a miles de refugiados que habían aterrizado en Alemania.
3. Stapleton International Airport - Denver, Estados Unidos
El Aeropuerto Internacional de Stapleton estuvo operativo por casi 60 años desde 1929 hasta 1995. El último vuelo oficial salió del aeropuerto en febrero 25, 1995, y el desmantelamiento de las seis pistas siguió. El aeropuerto fue inicialmente construido como el Aeropuerto Municipal de Denver antes de ser renombrado como Aeropuerto Internacional de Stapleton en honor a Benjamin F. Stapleton, quien se había desempeñado como alcalde de Denver de 1923 a 1947. Durante sus operaciones pico, el aeropuerto actuó como un centro para Frontier, Continental, United Airlines y TWA antes de que American Airlines lo adquiriera. Algunas de las características más destacadas del aeropuerto permanecen, como la torre de control de historias 12.
2. Aeropuerto internacional Ellinikon - Atenas, Grecia
El Aeropuerto Internacional Ellinikon fue encargado en 1938 y utilizado como base por la Alemania Nazi durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la derrota de Alemania y el final de la guerra, los estadounidenses tomaron el aeropuerto y lo usaron para sus operaciones en el Medio Oriente y el Norte de África. Los estadounidenses lo devolvieron al griego en 1991, y Olympic Airlines se hizo cargo de sus operaciones. En preparación de los Juegos Olímpicos de Atenas en 2004, se construyó un nuevo aeropuerto y Ellinikon cerró las operaciones.
1. Aeropuerto internacional de Nicosia - Nicosia, Chipre
Cuando la mayoría de los aeropuertos internacionales abandonados han sido reutilizados o demolidos, el Aeropuerto Internacional de Nicosia se ha mantenido intacto. Los aeropuertos permanecen congelados a tiempo reteniendo la mayoría de sus instalaciones. Los asientos utilitarios están cubiertos de polvo, mientras que los mostradores de facturación que alguna vez estuvieron activos se sienten en el silencio de los pasillos. El aeropuerto dejó de operar en 1974 cuando Turquía invadió Chipre. El aeropuerto actualmente actúa como una base para un contingente de fuerzas de paz de la ONU. El acceso público a la instalación está prohibido.
