Bloqueos De Vías Navegables Y Su Papel En El Envío

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5. ¿Por qué los barcos necesitan cerraduras?

No solo, los barcos necesitan cerraduras, sino que también los barcos necesitan lo mismo para navegar a través de un río o un canal, ya sea cuesta arriba o cuesta abajo. Algunos ríos en todo el mundo han sido de aguas poco profundas y, por lo tanto, no son navegables. Algunos otros tienen un flujo excesivo de agua durante la temporada de lluvias. Además, el nivel de agua es drásticamente diferente de un punto a otro en un canal. Para que este tipo de vías fluviales sean navegables, los bloqueos se convierten en una necesidad y ahora son una maravilla de la ingeniería. No hay necesidad de energía para operar tales bloqueos de río o bloqueos de canales. Sin embargo, algunos mecanismos de control de bloqueo requieren electricidad. A menudo, hay una serie de bloqueos para permitir que los buques fluviales puedan subir o bajar un río o canal sin esfuerzo. Por ejemplo, las esclusas del Canal de Panamá elevan los barcos a 85 pies, y luego los baja a la misma altura por sus mecanismos eficientes. En resumen, las cerraduras facilitan el transporte de agua y ayudan a superar las variaciones del terreno.

4. Desarrollo historico

Las esclusas tienen una larga historia de desarrollo que data del siglo XNXX a. C. En ese momento, los ingenieros desarrollaron cerraduras para resolver el problema de los barcos que debían navegar a través de diferentes cambios de elevación en ríos o canales mientras navegaban río arriba y río abajo. Sin embargo, estos bloqueos de flash no eran seguros. Por lo tanto, existían cerraduras de doble puerta en 3 AD en el Gran Canal de China. Esto se convirtió en el predecesor de las cerraduras modernas. Se produce un desarrollo significativo en 984 con puertas que tienen aberturas controladas por válvula. Más tarde, el famoso pintor Leonardo Da Vinci inventó una puerta llamada puerta de inglete en 1485. Anteriormente, la madera era el material principal para hacer las compuertas, pero el hierro fundido apareció en 1480. Luego, después, la mayoría de las cerraduras y esclusas involucraron hierro fundido. Fue solo después del comienzo de la producción masiva de acero que se convirtió en el metal primario para fabricar cerraduras y puertas de seguridad.

3. Importancia Económica

Las esclusas de ríos o canales mejoran en gran medida las economías ribereñas al reducir el tiempo de transporte de agua. Por ejemplo, las Esclusas del Canal de Panamá minimizan los costos de transporte de los buques marítimos al conectar dos océanos, a saber, el Océano Atlántico y el Océano Pacífico. Además, el transporte acuático es el modo de transporte conocido más antiguo y más barato. Por lo tanto, la mayoría de los buques y embarcaciones de transporte prefieren las vías fluviales navegables o navegables artificialmente con la ayuda de cerraduras para facilitar el transporte de mercancías a distancias más largas de una manera rentable. En la foto de arriba están las famosas cerraduras Caen Hill de Inglaterra.

2. Bloqueos notables de todo el mundo

Algunas de las esclusas notables en todo el mundo son las cerraduras Caen Hill en Kennet y Avon Canal en Inglaterra, las esclusas del Canal de Panamá y las esclusas del río Mississippi en los Estados Unidos. En la foto de arriba están los candados Esna a lo largo del río Nilo en Egipto.

1. Amenazas ambientales y alternativas

Las esclusas de los canales representan una amenaza para la existencia de especies de agua ya que estas esclusas permiten el paso de organismos y peces de agua de mar al agua dulce del canal. Además, la diferencia de temperatura entre los diferentes cuerpos de agua causa un problema para la cría de muchas especies de agua. También existe el peligro de contaminación del agua salada con agua dulce utilizada por las personas que viven en las áreas circundantes del canal para beber. Desafortunadamente, en muchos casos no hay alternativas marinas factibles a las cerraduras, y con frecuencia los problemas con las esclusas deben mitigarse mediante el uso de transporte terrestre o aéreo, como el uso de camiones con remolque, ferrocarriles y aviones de carga.