La estación de tren más antigua del mundo es la estación ferroviaria de Liverpool Road ubicada en Manchester, Reino Unido. Construido en 1830, es una de las pocas estaciones principales sobrevivientes en el mundo. La estación sirvió como término para el primer ferrocarril de pasajeros entre ciudades entre Liverpool y Manchester. Todos los servicios de transporte fueron transportados por locomotoras de vapor siguiendo un cronograma. El 4 de mayo, 1844, la estación de ferrocarril dejó de ser una terminal de pasajeros y en su lugar transportó mercancías. La línea se extendió desde la ciudad de Manchester a Leeds.
Operación de servicios de pasajeros
El ferrocarril se especializó en transportar solo pasajeros de primera y segunda clase, con salas de reserva y salas de espera para cada clase. La estación de ferrocarril estaba ubicada a cierta distancia de la ciudad de Manchester y los pasajeros tenían que comprar un boleto de un agente en la ciudad, antes de que pudieran llevarlos a la estación usando omnibuses de caballos. Los pasajeros fueron y luego fueron a la sala de reserva donde un empleado cambiaría sus boletos por una matriz. Los pasajeros luego se dirigieron a la sala de espera antes de que pudieran abordar el tren. Una campana de la estación sonó para anunciar que los pasajeros podían pasar a la plataforma del tren, mientras que el cuerno o la trompeta de un guardia de tren era la señal real para avisar de la partida. La campana original utilizada en la estación todavía está en exhibición en el edificio de la estación.
Convirtiéndose en un patio de mercancías
La línea de Liverpool y Manchester se cerró a los servicios de pasajeros en 1844 con la extensión de Ordsall Lane al Hunt's Bank. Esto brindó una oportunidad a la estación de Victoria, donde se transfirieron todos los servicios de pasajeros. Liverpool Road se convirtió en un patio de mercancías bajo la administración de los ferrocarriles de Londres y North Western. La construcción de un viaducto de hierro proporcionó un enlace directo a Byrom Street Warehouse para un acceso más fácil a los productos básicos. Otro viaducto se conectó a Grape Street Warehouse. El patio de mercancías permaneció en funcionamiento desde 1923 hasta 1948, y las locomotoras de Great Western Railways también trabajaron sus mercancías en Liverpool Road. La nacionalización de la estación de ferrocarril en el Reino Unido ocurrió en 1948, y en consecuencia, el complejo ferroviario de bienes fue asumido por los Ferrocarriles Británicos.
Cierre de la estación
En 1975, el ferrocarril británico abandonó la estación y los almacenes, incluido Grape Street Warehouse, que luego fue comprado por Granada Television para ser utilizado en su producción. Los almacenes históricos y el edificio de la estación se convirtieron en una parte integral del Museo de Ciencia e Industria, ubicado en Castlefield Urban Heritage Park.
Planes de tren de red
El Liverpool Road Railway sirve como un importante símbolo del patrimonio. Sin embargo, los planes para construir un viaducto de pie 3600 arriba amenazan el valor histórico del ferrocarril. Los planes de Network Rail para construir el viaducto forman parte de un esquema de modernización más amplio para Northern Hub. Esto tendrá un efecto positivo en el norte de Inglaterra y en las regiones circundantes a medida que se impulse la economía y el público tendrá un acceso rápido y más fácil a las áreas circundantes también. Sin embargo, la construcción del viaducto requerirá la eliminación de estructuras históricas valiosas.
