Aunque la palabra "naufragio" puede evocar visiones idílicas de buceo en busca de tesoros en lugares exóticos, en la actualidad ciertos naufragios figuran entre los eventos más terribles de la historia humana. A continuación se muestra una lista de los peores naufragios civiles 10 en la historia humana, con exclusión de los que ocurren como resultado directo de guerras y conflictos navales. Cada uno de estos terribles naufragios resultó en más muertes 1,000 y ocurrió tan recientemente como 2011, lo que demuestra que los horrores de naves que se hunden no es únicamente una cosa del pasado.
10. Ferry Toya Maru, Japón, septiembre 26, 1954 (1,153 muertes)
Un tifón severo conocido como "No. 15" en Japón y "Marie" en el mundo occidental, cobró la vida de un 1,500 estimado de pasajeros a bordo del ferry comercial Toya Maru en septiembre 26, 1954. El evento se presenta como el peor naufragio civil en la historia de Japón. El ferry navegaba entre Hakodate en la isla de Hokkaido y Aomori en la isla de Honshu. Se canceló una partida programada para el ferry antes de la llegada del tifón. Sin embargo, el capitán decidió ir por la noche, creyendo que la peor parte de la tormenta había terminado. Este fue un error históricamente grave, y poco después de que el infortunado Toya Maru abandonara el muelle cargado de pasajeros, fue golpeado por el tifón de fortalecimiento. El barco fue arrastrado fuera del puerto por fuertes ráfagas de viento y fuertes corrientes. La tripulación perdió el control total de la nave cuando el agua entró en su interior, y fue arrojada y girada en las agitadas aguas. Finalmente, se hundió en las aguas del mar turbulento, matando a 1,153 de los pasajeros y miembros de la tripulación a bordo.
9. RMS Lusitania, Japón, 7,1915 de mayo (muertes 1,198)
Mientras existía, el RMS Lusitania pasó algún tiempo como el mayor transportista de pasajeros del mundo. En mayo 7, 1915, el RMS Lusitania fue hundido por un U-Boat alemán. Esto no solo dio como resultado la muerte de 1,198, sino que también fue un evento en una lista de cosas que finalmente conducirían a que Estados Unidos declarara el camino a Alemania en la Primera Guerra Mundial. El barco se hundió hasta el fondo del mar solo 18 minutos.
8. Vaporera Taiping, China, enero 27, 1949 (muertes 1,500)
Casi los pasajeros de 1,500 perdieron la vida el fatídico día de enero 27, 1949. Los pasajeros se encontraban principalmente entre aquellos que huían de la recién establecida Regla Comunista en China continental al cierre de la Guerra Civil China. El barco navegó silenciosamente con las luces apagadas durante el toque de queda para escapar de la amenaza de ataque de las fuerzas comunistas. Sin embargo, sus medidas de precaución sucedieron para sellar su mala suerte. Siendo incapaz de detectar el barco a vapor en las aguas oscuras del archipiélago de Zhoushan, un barco más pequeño, el vapor de Chienyuan, chocó contra el vaporizador Taiping, causando el daño suficiente como para provocar su hundimiento y muchas muertes resultantes.
7. RMS Titantic, Océano Atlántico Norte, 15 de abril, 1912 (muertes 1,514)
El RMS Titantic es posiblemente el naufragio más famoso de todos los tiempos. El barco, uno de los cruceros más grandes y lujosos de su tiempo, zarpó en su viaje inaugural de Southampton, Inglaterra a la ciudad de Nueva York, EE. UU., En abril 10, 1912. Muchos creían que el Titanic, construido con la mejor tecnología de su tiempo, era insumergible. Sin embargo, nada está garantizado en alta mar y, en abril 14, el barco chocó contra un iceberg frente a la costa de Terranova. La colisión dañó su casco, creando una gran abertura que permitió la entrada de grandes cantidades de agua al barco. Poco después de que la tripulación se diera cuenta de que el barco se hundiría, se enviaron señales de socorro a los barcos cercanos. Sin embargo, ningún otro barco estaba lo suficientemente cerca como para salvar a muchos de los pasajeros del Titanic a tiempo. Los botes salvavidas recibieron la orden de ser liberados del barco, lo que les permitió a las mujeres y los niños en primer lugar. Sin embargo, el número de botes salvavidas no alcanzó el número total de pasajeros a bordo, y varios de estos botes fueron bajados a las aguas antes de ser llenados a su capacidad. Esto dejó varados a una gran cantidad de pasajeros y miembros de la tripulación, y estos se encontraron con sus malas fortunas aún a bordo del barco. A medida que el agua comenzó a entrar y llenar el enorme barco, poco a poco comenzó a hundirse, llevando a los pasajeros 1,514 con él.
6. MV Spice Islander I, canal de Zanzibar, 20 de septiembre, 2011 (muertes 1,573)
Antes de su trágico hundimiento 2011, el MV Spicer Islander había tenido problemas. El combustible contaminado había obligado al barco a regresar del mar unos años antes, en 2007. El barco no transportaba pasajeros en ese momento y pudo regresar a la costa sin sufrir lesiones. Sin embargo, en septiembre de 2011, mientras navegaba a lo largo de los Archipiélagos de Zanzíbar en Tanzania, el bote se hundió. Más tarde se reveló que el barco estaba operando muy por encima de su capacidad. Desafortunadamente, la mayoría de los que estaban a bordo del barco perecieron.
5. Tek Sing, Mar de China Meridional, 6 de febrero, 1822 (muertes 1,600)
El barco Tek Sing navegaba entre China e Indonesia cuando se hundió en febrero 6, 1822. Se llevó a los pasajeros de 1,600 con él. El barco encalló cuando el capitán intentó tomar un atajo a través de un estrecho poco profundo. El naufragio fue descubierto en 1999.4. Barco de vapor Sultana, EE. UU., 27 de abril, 1865 (muertes 1,800)
Aunque el desastre en el Titanic es más conocido, la explosión del barco de vapor Sultana, matando a casi 1,800 pasajeros, fue quizás el mayor desastre marítimo en la historia de los Estados Unidos. La Sultana transportaba a 2,300 recién liberados prisioneros de guerra de la Unión por el río Mississippi que el barco de vapor había recogido de Vicksburg, así como a algunos pasajeros civiles y tripulantes. El bote, con una capacidad de solo unos 376 pasajeros, transportaba 2,700 ese fatídico día. Un par de horas después de la medianoche de abril 27, 1865, una de las tres calderas de la Sultana explotó, creando daños masivos y el hundimiento del barco de vapor y una gran proporción de sus pasajeros.
3. MV Le Joola, Senegal / Gambia, septiembre 26, 2002 (muertes 1,863)
Uno de los peores naufragios en la historia del mundo involucró el ferry Le Joola. Estaba transportando pasajeros 2,000 desde puertos senegaleses cuando volcó 35 kilómetros de la costa de Gambia en septiembre 26, 2002. Con una capacidad de solo pasajeros 550, el transbordador se sobrecargó espantosamente. Se cree que esta sobrepoblación, junto con el mantenimiento deficiente del ferry, fueron los responsables de su hundimiento, aunque las razones exactas del desastre siguen siendo desconocidas. Las almas 1,863 perdieron sus vidas en este evento.
2. SS Kiangya, China, 3 de diciembre, 1948 (muertes 3,920)
El SS Kiangya, un buque de vapor de pasajeros chino, fue destruido en diciembre 3, 1948 mientras viajaba desde el muelle Shiliupu de Shanghai hacia Ningpo. Esto fue el resultado de una explosión cuando el barco se movió hacia la desembocadura del río Huangpu. El barco transportaba más del doble de su capacidad de pasajeros 1,186, y la mayoría de ellos eran refugiados que huían del régimen comunista en expansión y se apoderaron de China continental. Una mina que había sido implantada por la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial fue la causa más probable de la explosión que hundió al SS Kiangya. Alrededor de los pasajeros de 3,920 murieron en el naufragio, con solo alrededor de supervivientes de 700 que fueron rescatados por otras naves que vivían para contarlo.
1. Ferry de Doña Paz, Filipinas, 20 de diciembre, 1987 (muertes 4,400)
El desastre marino civil más mortífero en la historia del mundo tuvo lugar en diciembre 20, 1987. Este trágico evento involucró un ferry de pasajeros de Filipinas, el MV Doña Paz, que colisionó con el petrolero MT Vector en el Estrecho de Tablas, unos 180 kilómetros al sur de Manila. El ferry estaba lleno de pasajeros ansiosos por llegar a sus destinos justo antes de que comenzaran las vacaciones de Navidad. Aunque los mares estaban tranquilos y la visibilidad era clara, la falta de competencia de la tripulación en ambos barcos ha llevado a este desastre. Mientras el Vector viajaba sin vigía, la propia Doña Paz carecía de oficiales superiores en su puente de vigilancia, y ambos barcos también carecían de una radio funcional. Tan pronto como los barcos colisionaron, los barriles 8,800 de petróleo y gasolina transportados por el Vector se encendieron, envolviendo tanto al Vector como al MV Doña Paz en sus llamas asesinas y humo. Casi ninguno sobrevivió en ninguno de los barcos, con el desastre asegurando que se calcula que vive 4,400.
Los naufragios civiles más mortales en la historia
| Rango | Desastre | Costo estimado de la muerte | Año | Ubicación |
|---|---|---|---|---|
| 1 | MV Doña Paz | 4,400 | 1987 | Filipinas |
| 2 | SS Kiangya | 3,920 | 1948 | China |
| 3 | MV Le Joola | 1,863 | 2002 | Senegal / Gambia |
| 4 | Sultana | 1,800 | 1865 | río Mississippi |
| 5 | Tek Sing | 1,600 | 1822 | Mar de China Meridional |
| 6 | MV Spice Islander I | 1,573 | 2011 | Canal de Zanzibar |
| 7 | RMS Titantic | 1,514 | 1912 | Océano Atlántico del Norte |
| 8 | Taiping | 1,500 | 1949 | Mar de China Oriental |
| 9 | RMS Lusitania | 1,198 | 1915 | Irlanda |
| 10 | Tōya Maru | 1,153 | 1954 | Japón |
